中國海裝大型（xíng）風電機組研（yán）發項目獲國家級（jí）立項

       近日（rì），記者從兩江（jiāng）新區（qū）了（le）解（jiě）到，中國船舶重工（gōng）集團（tuán）海裝風電股（gǔ）份有限公司（sī）承擔的“大型海上風電機組（zǔ）及關鍵部件優化設計及批量化製造、安裝調試與運行關鍵技術（shù）”獲得國家（jiā）重點研發計劃立項，將提升（shēng）海上風電機組的可靠性（xìng），提高關鍵零部件的國產化率。

    該（gāi）項目總（zǒng）投入1.8億元，研究周期為4年，研發完成後將實現平均故障間隔時間由1000小時提升至3500小時（shí），關（guān）鍵零部件國產化（huà）率提高至（zhì）95%，從而（ér）降低營運成本，支撐我（wǒ）國海上風電大（dà）規模發展和平價上網（wǎng），助（zhù）推（tuī）我國新能源產業發展。

    據了解（jiě），此次中國海裝的研發項目主要研究內容為基於海上和陸上風電機組運行數據，提煉關鍵問題，識別典型故障。圍（wéi）繞整機及國產關鍵部件可靠（kào）性提升的目標，從（cóng）設（shè）計（jì）優化、製造工藝、安裝（zhuāng）調試等環節開展全（quán）鏈條研究，突破關鍵技術，形成相關技術規範（fàn）及標準，並分別在10萬千瓦以上海上風電場對2款機型完成技術驗證。

    該項研究共細（xì）分為5個課題，分（fèn）別是大型海上（shàng）風電機組及關鍵部件的可靠性與標準規範體係研究，5MW增速型海上風電機組係統優化設（shè）計、先進製造及驗證（zhèng）技術，6MW直驅型海上風電機組係統優化設計、先進製造及驗（yàn）證技術，傳動鏈關鍵部件優化設計和批量製造工藝及檢測技術和機組及部件智能運輸，現場批（pī）量安裝調（diào）試運行（háng）工藝技術和檢測裝備及技術驗證。其中，前兩個課題為中（zhōng）國海裝牽（qiān）頭負責。

    該（gāi）項（xiàng）課（kè）題研究（jiū）團隊（duì）以中國海（hǎi）裝（zhuāng）和上海電氣為主，兩家公司累計海上風電裝機占國內市場份額60%以上。參研單位還包括華北電力大學、上海交通大學、鑒（jiàn）衡、華勘院（yuàn）、華能國際等單位，涵蓋國內海上風電技術（shù）領先的高校、研究機構、認證機構、配套單位和用戶，體現了產（chǎn）、學、研、用相結合的優勢。

    中國海裝科技（jì）信息部王葉介紹，該研發項目的核心關鍵詞為“可靠性（xìng）”。國內風電行業正處於（yú）重要（yào）的（de）轉型階段，陸上風（fēng）電已基本飽（bǎo）和，且正在推進無補貼平價上網。海上風電雖已初具規（guī）模，但仍處於（yú）起步階段。“海上風電機組一般都分布在距（jù）離海岸20-30海裏甚（shèn）至更遠的海域上，無（wú）論是安裝、運輸、維修都需（xū）要極（jí）高的成本和風險，而且還可能發生台風、海嘯等自（zì）然災害，因此海上風（fēng）電機組全產業鏈的可靠性（xìng）提升，對於海（hǎi）上風電行業的（de）發展有著積極（jí）的影響。”王葉講到。

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    在海上風電領（lǐng）域，中國海裝無疑有（yǒu）著得天獨厚的優勢。2010年，中國海裝成立國家海上風力發電工程技術研究中心，同時（shí）啟動動5MW海上風電機組研製。2017年9月13日，由中國海裝自主研發的H171－5MW+在江蘇如東並網滿發，該機組風輪直徑達171米，是全球風輪直徑最大的5MW海上風電機（jī）組（zǔ）。

    中國海（hǎi）裝高級經理劉斌介紹，目前5MW海上風電機組仍然處於小批量生產階段，此次申報（bào）的國家級研發項目，對於中國海裝海上風電機組能否大批量生產，也（yě）有著重要（yào）影響。

    根據目前（qián）的數據統（tǒng）計，海（hǎi）上風電機組的平均故障時間為1000小時左右（yòu）。“我（wǒ）們希望通過這次的研發項目，將平均故障時間延長至（zhì）3500小時左右。”劉斌講到。

    除了提（tí）升海上風電機組（zǔ）的可靠（kào）性，此次研發項目的另外一個重要方向，便是提高關鍵（jiàn）零部件的國產化率。

    “目前，海上風電行（háng）業的關鍵零部件比如葉片、齒輪箱等，至少一半以上是國外企業生產的，國外的（de）產品普遍比國內貴30%以上，這嚴重影響我國海上（shàng）風電行業的（de）發展。”劉斌介紹道，國家對於風電等新能（néng）源產業正（zhèng）在推行平價上網（wǎng），這就要求海上風電必須大幅降低成（chéng）本，才可（kě）以繼（jì）續生（shēng）存。

    據介紹，通過此次課（kè）題研究，海（hǎi）上風電機組關鍵（jiàn）零部件的（de）國產（chǎn）化率有望提高到95%以上。

    據了解（jiě），兩江新區堅（jiān）持把創新作為引領發展（zhǎn）的第一（yī）動力，深入推進大數據智能化創新，高質（zhì）量發展的引擎動力逐漸強勁。國家自主創新示（shì）範區核心區和國家雙創示範基地建設加快，已經集（jí）聚了市級及以上研發平台234個（其中國家級研發平台17個），院士專家工作站14個，博士後工作（流動）站35個，萬人發明專利擁有量13件、R&D經費（fèi）占（zhàn）GDP比重3.6%，高技術製造業（yè）產值增長16.3%、占工業產值42%，“新三（sān）板”掛牌企（qǐ）業40家、占全市1/3。兩江新區還在全力打造三大（dà）創新平台，兩江數字經濟產業園、禮嘉（jiā）智慧生態城、兩江協同創新區建設正全麵起步。（記者 趙鵬）