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浙能完成(chéng)船舶尾氣脫硫改造 打造"清潔船"守護海天藍

        近日,浙能集團(tuán)旗下浙江(jiāng)天地環保公司(sī)收到了一筆來自印度的工程款,原(yuán)來該公司承接的印度貨輪“瑪哈阿諾莎”號(hào)新型船舶尾氣脫硫係統剛完成交付,並取得(dé)美國船級社(ABS)脫硫係統(tǒng)《防止大氣汙染(IAPP)證書》,這(zhè)是浙能首次在(zài)全球船舶尾氣(qì)脫硫市場上(shàng)切下(xià)蛋糕,也成為國內首個好望角型散貨(huò)船脫(tuō)硫改造的總承包商。本文由上(shàng)海凱太轉載發(fā)布;上海凱太主要研發製造一體化預製泵站,汙水提升設備,無負壓供水(shuǐ)設備,全自動隔油設備(bèi),切割式排汙泵(bèng), 排汙泵,消防泵,化工(gōng)泵(bèng)等(děng);歡迎訪問上海凱太官網查詢具體產(chǎn)品(pǐn)信(xìn)息。

  浙(zhè)能集團首(shǒu)創的“燃煤機組超低排放關鍵技術研發(fā)及應(yīng)用”獲2017年(nián)度國家技術發明獎一等獎,開創了煤炭清潔利用的新時(shí)代。該技術的推廣兩度被寫入全國兩會政府(fǔ)工作報告,目前已在全國燃煤發電行業(yè)全麵(miàn)實施,並拓展(zhǎn)到玻璃生產等行(háng)業(yè)的煙氣治理。此次浙能又將該技術推廣運用在燒重油、柴油(yóu)的海運行業,掀開了海運行(háng)業清(qīng)潔化生產的新篇章。

  海運是國際貿易運輸的主力,海船(chuán)也是排(pái)放大戶。2016年10月24日至28日,國際海事組織(zhī)第70屆海洋環境保護委員會(huì)會議決定,自2020年1月1日起執行(háng)更高的含硫量標準,即船用燃油硫含量應不超過0.5%,對排放提出了更高要求。目前全球遠洋船舶加裝的脫硫設備已超過300套,主(zhǔ)要由歐美的幾家大設備廠商提供,海船脫硫設備設計、製造是一片方興未艾的藍海。

  浙能敏銳抓住機遇,果斷在其下屬負責(zé)煙氣脫硫的天地環保公司實施“混改”試點,組建浙能邁(mài)領環境科技有限公司,為不同船型、航(háng)線、區域的船舶提供全係列脫(tuō)硫產品、全方位廢氣(qì)治理方案。新公司成立短短半年便斬獲超(chāo)2億美(měi)元(yuán)的訂單,並成為(wéi)全國首家船舶脫硫(liú)設備產品(pǐn)取得中國船級社(shè)認證的企業。

  據了解,此次率先完成脫硫係(xì)統改造的印度貨輪“瑪哈阿(ā)諾莎”號,是全球第一艘實施浙能脫硫技術改造的(de)好望角型散貨船。按(àn)海試要求(qiú)需要在多個工況下進行測試,在船東和船級社現(xiàn)場驗船師的見證下,各試驗工況均順利通過。這標誌著浙能邁領公司(sī)的脫硫係(xì)統已經得(dé)到船旗國及船(chuán)級(jí)社的認可,船舶脫硫設計能力已經達到世界領先水平。(張帆)(完)

產(chǎn)品關鍵詞:一體化預製泵站 , 切割式排汙泵(bèng) , 全自動隔油設(shè)備 , 汙水提升設備 , 研磨排汙(wū)泵 , 無負壓供水設備 , 排汙泵 , QBY氣動隔膜泵 , 微型隔膜泵(bèng), G型螺杆泵

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