浙能完成（chéng）船舶尾氣脫硫改造 打造"清潔船"守護海天藍

        近日，浙能集團（tuán）旗下浙江（jiāng）天地環保公司（sī）收到了一筆來自印度的工程款，原（yuán）來該公司承接的印度貨輪“瑪哈阿諾莎”號（hào）新型船舶尾氣脫硫係統剛完成交付，並取得（dé）美國船級社（ABS）脫硫係統（tǒng）《防止大氣汙染（IAPP）證書》，這（zhè）是浙能首次在（zài）全球船舶尾氣（qì）脫硫市場上（shàng）切下（xià）蛋糕，也成為國內首個好望角型散貨（huò）船脫（tuō）硫改造的總承包商。本文由上（shàng）海凱太轉載發（fā）布；上海凱太主要研發製造一體化預製泵站,汙水提升設備,無負壓供水（shuǐ）設備,全自動隔油設備（bèi）,切割式排汙泵（bèng）, 排汙泵,消防泵,化工（gōng）泵（bèng）等（děng）;歡迎訪問上海凱太官網查詢具體產（chǎn）品（pǐn）信（xìn）息。

　　浙（zhè）能集團首（shǒu）創的“燃煤機組超低排放關鍵技術研發（fā）及應（yīng）用”獲2017年（nián）度國家技術發明獎一等獎，開創了煤炭清潔利用的新時（shí）代。該技術的推廣兩度被寫入全國兩會政府（fǔ）工作報告，目前已在全國燃煤發電行業（yè）全麵（miàn）實施，並拓展（zhǎn）到玻璃生產等行（háng）業（yè）的煙氣治理。此次浙能又將該技術推廣運用在燒重油、柴油（yóu）的海運行業，掀開了海運行（háng）業清（qīng）潔化生產的新篇章。

　　海運是國際貿易運輸的主力，海船（chuán）也是排（pái）放大戶。2016年10月24日至28日，國際海事組織（zhī）第70屆海洋環境保護委員會（huì）會議決定，自2020年1月1日起執行（háng）更高的含硫量標準，即船用燃油硫含量應不超過0.5%，對排放提出了更高要求。目前全球遠洋船舶加裝的脫硫設備已超過300套，主（zhǔ）要由歐美的幾家大設備廠商提供，海船脫硫設備設計、製造是一片方興未艾的藍海。

　　浙能敏銳抓住機遇，果斷在其下屬負責（zé）煙氣脫硫的天地環保公司實施“混改”試點，組建浙能邁（mài）領環境科技有限公司，為不同船型、航（háng）線、區域的船舶提供全係列脫（tuō）硫產品、全方位廢氣（qì）治理方案。新公司成立短短半年便斬獲超（chāo）2億美（měi）元（yuán）的訂單，並成為（wéi）全國首家船舶脫硫（liú）設備產品（pǐn）取得中國船級社（shè）認證的企業。

　　據了解，此次率先完成脫硫係（xì）統改造的印度貨輪“瑪哈阿（ā）諾莎”號，是全球第一艘實施浙能脫硫技術改造的（de）好望角型散貨船。按（àn）海試要求（qiú）需要在多個工況下進行測試，在船東和船級社現（xiàn）場驗船師的見證下，各試驗工況均順利通過。這標誌著浙能邁領公司（sī）的脫硫係（xì）統已經得（dé）到船旗國及船（chuán）級（jí）社的認可，船舶脫硫設計能力已經達到世界領先水平。（張帆）（完）